海岸徒步与安全
崖顶与崖下是两套不同的风险。出发前的完整核对清单在那一页。
看清单栏目 · 潮汐窗口
「退潮了就能下去」这句话里藏着一个错误:低潮只是曲线上的一个点,能停留的是它前后那一段。这一段有多长,取决于当天的潮差、你要去的位置有多高,以及回来要走多久。
潮汐主要由月球引潮力驱动。地球自转一周是二十四小时,但在这段时间里月球自己也往前走了一点,地球要多转大约五十分钟才能让同一个地点重新正对月球。这一轮叫太阴日,约二十四小时五十分钟。
大多数海岸每个太阴日出现两次高潮两次低潮,称为半日潮。于是相邻两次高潮相隔约十二小时二十五分,同一地点的潮时每天往后推约五十分钟。
这条规律的实际含义是:今天下午两点能走的那片礁坪,明天同一时间就不一定了。潮汐表必须按天查,不能按「上次是几点」推。
曲线的形状本身也有用。水位在高低潮前后变化最慢,在中间那一段变化最快——涨潮中段的速度可以是接近低潮时的好几倍。这就是为什么「刚才水还远着呢」会在十几分钟内变成「路已经断了」。
并非所有海岸都是半日潮。有的地方一天只有一次高低潮(全日潮),有的两次高潮高度明显不等(混合潮),这取决于当地海盆的形状与共振特性。下面的计算按半日潮处理;在全日潮海岸,窗口会长得多,但判断方法相同。
太阳也有引潮力,大约是月球的一半不到。两股力的相对方向随月相变化:
有一个细节常被漏掉:大潮并不恰好出现在朔望当天,通常要滞后一到两天,这个延迟叫潮龄,各地不同。所以靠月相估潮只能估个大概,精确时刻仍要查表。
对岸上的人来说,大潮小潮改变的是两件事:露出的范围(大潮低潮露得最多,能去的地方最远)和窗口的长度(同样是上涨零点六米,大潮涨得快,窗口反而更短)。「大潮更好走」只对了一半。
同一个「高度」在不同文件里是从不同的零点量起的。
| 基准面 | 零点取在哪 | 谁在用 |
|---|---|---|
| 海图基准面 | 取在一个水位几乎不会再低于它的位置(各国定义略有差别,常取理论最低潮面) | 海图水深、潮汐表的潮高,都是从这里往上量 |
| 平均高潮面 | 长期观测的高潮平均位置 | 海图上的灯高、桥梁净空等「头顶」类高度 |
| 陆地高程基准 | 由国家测绘体系规定,与当地长期平均海面挂钩 | 地形图等高线、陆上建筑标高 |
实际会出问题的组合:拿地形图上的礁坪标高,去减潮汐表给的潮高。两者零点不同,差值没有意义。要判断某处会不会被淹,必须把两个数换算到同一个基准面,或者直接用现场观察——退潮时记下水边线相对于某个固定标志的位置,比纸面计算可靠得多。
这也是上一页提到的灯高为什么写「基准潮面以上」的原因:灯高用的是平均高潮面,和海图水深那套不是一回事。
按半日潮的正弦近似计算:从低潮算起,水位上涨到你设定的幅度需要多久,这段时间的两倍就是毛窗口;再扣掉往返停留与安全余量,剩下的才是可用时间。潮时与潮差必须来自当地官方潮汐表,这里不含任何实测数据。
计算用的是 t = T/π × arccos(1 − 2h/R):把潮位近似成正弦曲线,R 是潮差,h 是涨幅,T 是半潮周期。手边没有工具时,老办法是十二分法——把潮差分成十二份,低潮后的六个等分时段里依次上涨 1、2、3、3、2、1 份,两种算法在常见范围内结果接近。
上面算出来的是一个理想值。现场至少有四件事会把它削掉一块,而且都不在公式里。
一条可以直接用的原则:进去之前,先把回程路上最低的那一段看一遍,并记住当时的水边线位置。在外面每隔十五分钟回头确认一次——如果水边线已经明显向那段瓶颈靠近,不要再往前走。
还有:手机信号在崖下常常没有,潮汐表要提前截图存好,不要指望现场能查。