海角社区Headland

栏目 · 灯塔与灯质

海角社区:灯塔与灯质:怎么读懂 Fl(3) W 20s 42m 18M

海图上一座灯塔旁边通常只有一行字,例如 Fl(3) W 20s 42m 18M。这行字里塞进了身份、颜色、节奏、高度和射程五件事。学会拆它,夜里看一眼海面就知道自己在哪。

01

先解决一个工程问题:怎么把光收成一束

一个点光源向四面八方发光,其中绝大部分射向天空和地面,白白浪费。灯塔需要把它们全部折到水平方向,而且要折得准——海面上的观察者和灯几乎在同一高度。

用传统的实心凸透镜做这件事,尺寸一大,玻璃就厚得没法承受自重,也没法铸造和退火。十九世纪初提出的解法是:透镜起作用的只有表面的曲率,中间那层厚玻璃纯属累赘。于是把厚透镜沿同心圆切成一圈圈环带,去掉多余的体积,只保留每一环的折射面——这就是菲涅尔透镜。

完整的灯塔透镜在中央是折射环带,上下两端则改用反射棱镜:大角度射出的光先在棱镜内部全反射一次,再折回水平。这样连接近垂直方向的光也被回收了。

剖面示意图:左侧灯源发出的光线射向右侧的分层透镜,中央为凸透镜段、上下为环状棱镜,光线经折射后全部汇成一组指向右方的水平光束
把厚透镜切成一圈圈棱镜。橙色线是光路。中央段负责小角度的光,上下的环带负责原本射向天空和地面的那部分。自绘示意图,不按比例。

这套光学系统还顺手解决了第二个问题:怎么产生闪光。只要让透镜组绕着灯源旋转,光束就会像探照灯一样扫过海面;对固定方向的观察者来说,每当光束扫过一次,就看见一次闪。闪的间隔由转速决定,闪的组数由透镜分成几个面板决定。

早期的大型透镜组重达数吨,为了让它转得足够平稳省力,底座常常浮在水银槽里——几乎零摩擦,一个人用手就能推动。现代设备多已改用滚柱轴承或直接用闪烁的光源替代旋转机构,但老塔里仍能见到这套装置。

02

灯质:用节奏当身份证

一段海岸上可能有好几座灯,夜里全都是一个亮点。要能区分,就得让每一座的明暗节奏不一样——这个节奏叫灯质。

最基本的一组判断只有一句话:亮的时间和暗的时间,哪个更长?

四行明暗时序条对比图:Fl 闪光为暗底上两段短亮、Oc 遮光为亮底上两段短暗、Iso 等明暗为亮暗各半、Q 快闪为密集的短亮条
四种基本节奏。橙色为亮、深色为暗。一个周期内先看亮暗谁更长,就能把灯质缩小到一两类。横向长度为示意,不代表真实秒数。自绘示意图。
常见灯质记号与含义(按国际航标协会通行的记法)
记号名称节奏
F定光持续亮,不变化
Fl闪光亮的时间明显短于暗的时间
LFl长闪单次亮持续两秒以上,仍短于暗
Oc遮光亮的时间长于暗的时间,像被短暂遮了一下
Iso等明暗亮与暗时间相等
Q快闪每分钟约五十到八十次的连续快闪
VQ甚快闪每分钟约八十到一百六十次
UQ超快闪每分钟一百六十次以上
IQ间断快闪快闪若干次后留一段暗,再重复
Mo(A)莫尔斯按莫尔斯码闪出某个字母,括号里是字母
Al互光两种颜色交替出现
(3)组数附在记号后,表示每个周期闪几次

颜色用缩写跟在节奏后面:W 白、R 红、G 绿、Y 黄。不写颜色默认为白光——海图上大量灯都是这样,省略不等于没有。

再后面是周期、灯高、射程:20s 表示整套节奏二十秒走完一轮;42m 是灯的中心在平均高潮面以上的高度;18M 的 M 是海里,不是米。单位混淆是初学者最常见的错误。

红光常常不是「整座灯是红的」。很多灯塔装有扇形分光:从某些方位看过去是白光,从另一些方位看过去变成红色或绿色。红扇区通常正对着危险区域——礁石、浅滩、不可通航的一侧。船只看到灯色由白转红,意思就是「你偏进了不该去的扇区」。这件事在海图上用扇区界线标出,现场只凭肉眼是读不出来的。

03

灯质解码器

把一行灯质记号拆开读

输入海图或灯标表上的记号,例如 Fl(3) W 20s 42m 18M。解码器按通行记法逐段解释,并算出平均每次闪光之间的间隔。它只做记法翻译,不含任何实际灯标数据。

解码器认得上表里的全部记号。有几种写法它会原样保留并提示:分段带方位扇区的(例如 Oc WRG 6s)、带雾号或无线电标的附注、以及各国灯标表自己的补充符号。遇到这些,以当地主管机关发布的灯标表为准。

04

射程:亮度管不了地球的弧

「这座灯能看多远」其实是两个独立的限制取小的那个。

光学射程

由灯的发光强度和当时的大气能见度决定。海图上标的射程值通常对应一个约定的能见度条件;实际有雾、有雨、有霾时会大幅缩短。这一项加亮灯泡确实有用。

地理射程

由灯高、观察者眼高和地球曲率决定,和亮度完全无关。灯和眼之间必须有一条不被地球挡住的直线,否则再亮也只是照着大气。

所以在远处,先看见的永远是塔顶的灯,而不是塔身;随着靠近,露出地平线的部分才越来越多。帆船时代用这个现象反推距离:记下灯刚刚「升起」的那一刻,结合已知的灯高和自己的眼高,就能估出当时离岸多远。

侧视示意图:弯曲的海平面上左侧立着灯塔、右侧是船上的观测者,橙色虚线表示灯顶到眼睛的视线,灰色虚线表示被地球曲率挡住的较低视线
曲率先挡住低处。橙色虚线是还能通过的视线,灰色虚线被海面拱起挡住。把灯抬高或把眼抬高,都能把这条线推远;把灯调亮不能。自绘示意图,比例夸张。

这也解释了图鉴里的两个案例。好望角那座建得太高的灯,地理射程够了但常被低云盖住,于是另建低塔;雷斯角把灯装在崖坡的低处,同样是为了钻到常见雾层下面。灯高的最优解不是越高越好,而是在当地云雾高度和曲率之间找平衡。

还有一个常被忽略的变量:眼高。同一座灯,在小艇上和在大型船的驾驶台上,能看见它的距离可以差出好几海里。所以「这座灯射程十八海里」这句话严格说不完整,完整的说法必须附上假定的眼高。

05

白天怎么办:昼标

白天灯光没用,灯塔靠外观来区分,这叫昼标。常见手法是涂成高对比的条纹:横纹、竖纹、螺旋纹、棋盘格,或者单一的纯色。选哪种取决于背景——背靠深色悬崖的塔涂白,立在浅色沙滩或天空背景前的塔则需要深色条带才显眼。

所以一座灯塔的条纹不是装饰,而是和灯质平级的另一套身份编码。把它和周围地貌放在一起看,往往能反推出设计者当年假定的观察方向。

回图鉴看实例

好望角、雷斯角、拉兹角三条都和灯塔有关,分别对应灯高、雾层与海中孤塔三类问题。

去图鉴

潮汐与通行窗口

灯高里的「平均高潮面」是潮汐基准面之一。潮汐那页解释这些基准面各自是什么。

读潮汐